उत्पाद प्रोफ़ाइलडीएफडी 1180जीएलएफसीईवीजे 1 ईंधन सेल ट्रक चेसिस प्रौद्योगिकी केंद्र के इंजीनियर सेन कियानपिंग द्वारा डिजाइन किया गया है, परियोजना स्रोत: डालियान मिंगयुआनअंतर्राष्ट्रीय मांग को मई 2022 से स्वतंत्र रूप से डिजाइन और विकसित किया गया है, और उत्पादों का पहला बैच अक्टूबर में ग्राहकों तक पहुं......
डीएफडी 1180जीएलएफसीईवीजे 1 ईंधन सेल ट्रक चेसिस प्रौद्योगिकी केंद्र के इंजीनियर सेन कियानपिंग द्वारा डिजाइन किया गया है, परियोजना स्रोत: डालियान मिंगयुआन
अंतर्राष्ट्रीय मांग को मई 2022 से स्वतंत्र रूप से डिजाइन और विकसित किया गया है, और उत्पादों का पहला बैच अक्टूबर में ग्राहकों तक पहुंचाया जाएगा। यह कार परिवहन जैसे परिचालन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है।
① ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली, कई हाइड्रोजन बोतलों से मेल खाती है, इसमें बाजार की मांग को पूरा करने के लिए लंबी दूरी, कम ऊर्जा समय, लंबी दूरी की सहनशक्ति और शक्ति के फायदे हैं, फ्लैट सड़क हाइड्रोजन खपत 0.05 किलो / किमी से कम है, अग्रणी स्थिति में उद्योग की तुलना में आर्थिक एकीकृत सड़क 0.07 किग्रा/किमी (पूर्ण 18टी) से कम है।
② पावर बैटरी निंग्डे टाइम्स बैटरी को अपनाती है, जो घरेलू घोषणा के 50% से अधिक के लिए जिम्मेदार है, ताकि आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके कि वाहन पहाड़ी सड़कों पर उच्च शक्ति के साथ काम करना जारी रख सके।
③ विद्युत घटकों की उच्च विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार के लिए प्लग एंड के सीलिंग और वॉटरप्रूफ प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए वाहन के विद्युत कनेक्टर सभी घरेलू प्रथम श्रेणी या आयातित हिस्से हैं।
वाहन पैरामीटर |
कैबिनेट मंत्री (मिमी) |
10600 |
इंजन पैरामीटर |
मोटर मॉडल |
TZ420XSTKQ001 |
||
कुल चौड़ाई (मिमी) |
2530 |
||||||
कुल ऊंचाई (मिमी) |
2780 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
डोंगफेंग स्पेशल मोटर (शियान) बस कं, लिमिटेड |
||||
न्यूनतम संशोधन लंबाई (मिमी) |
7910 |
स्थिति/ईंधन प्रपत्र |
मध्यम/हाइड्रोजन ईंधन |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
7150 |
मोटर प्रपत्र |
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
||||
फ्रंट सस्पेंशन / रियर सस्पेंशन (मिमी) |
1260/2190 |
मोटर रेटिंग/पीक पावर (किलोवाट) |
215/360 |
||||
दृष्टिकोण कोण/प्रस्थान कोण (2) |
21/17 |
रेटेड/पीक टॉर्क (एनएम) |
1200/2400 |
||||
तैयारी द्रव्यमान (किग्रा) |
9050 |
कुल बैटरी क्षमता (किलोवाट) |
निंग्डे टाइम्स, 105.28 |
||||
अधिकतम कुल द्रव्यमान (किलो) |
18000 (संशोधित) |
ड्राइविंग रेंज (40 किमी/घंटा स्थिर गति विधि) |
60 (शुद्ध विद्युत) / 700 |
||||
यात्रियों की रेटेड संख्या (व्यक्ति) |
2 |
वाहन घोषणा और बैच |
362 |
||||
अधिकतम वाहन गति (किमी/घंटा) |
79 |
अनुशंसित/छूट सूची |
----- |
||||
व्हील पिच (सामने/पीछे) (मिमी) |
2036/1860 |
राज्य अनुदान स्तर की राशि (दस हजार) |
----- |
||||
परियोजना |
मानक लेआउट |
वैकल्पिक विन्यास |
|||||
चेसिस पैरामीटर और कॉन्फ़िगरेशन |
चौखटा |
डीएल 700860 चौड़ा 250 उच्च मोटाई (8 + 6) |
|||||
सामने/दूसरा पुल |
डोंगफेंग डेनर एक्सल 6.5T, ड्रम प्रकार |
||||||
मध्य/पिछला पुल |
डोंगफेंग डैनर कार ब्रिज 13T, ड्रम प्रकार का है |
||||||
गियर बॉक्स |
तेज़, 6ई240 |
||||||
निलंबन |
3/2 + -, रियर एयर सस्पेंशन संरचना |
||||||
मोड़ |
हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेक लगाना |
एयर ब्रेक, ड्रायर, कंडेनसर, एबीएस, ईएससी, सेल्फ-रेगुलेटिंग आर्म, वियर अलार्म |
||||||
थका देना |
315/60R22.518PR (कोई अतिरिक्त टायर नहीं) |
||||||
विस्फोट पंप |
तेल रहित पिस्टन |
||||||
अन्य |
इलेक्ट्रॉनिक पंखा, ADAS प्रणाली, बल संग्राहक |
||||||
बॉडी मुख्य असेंबली |
बॉडीवर्क |
702बी सिंगल-बेडरूम स्टैंडर्ड रूफ कैब |
|||||
बॉडी सस्पेंशन फ्लिप |
सेमी-फ्लोटिंग सस्पेंशन (रियर सस्पेंशन मैकेनिकल शॉक एब्जॉर्प्शन), इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक फ्लिप |
||||||
काट-छांट करना |
उत्पाद परत समग्र |
||||||
सेंट्रल कंट्रोल और डोर लॉक साइड विंडो |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा बंद |
||||||
विद्युत लिफ्ट |
|||||||
विंडस्क्रीन |
फ्रंट विंडशील्ड चिपकने वाला |
||||||
रियर व्यू सिस्टम |
भीतरी रियरव्यू मिरर, स्टील फ्रेम प्रकार का दर्पण |
||||||
वातानुकूलित तंत्र |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
||||||
गर्म पवन प्रणाली |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
||||||
डिफ्रॉस्टर |
उपकरण बोर्ड ब्लोअर संरचना डिफ्रॉस्ट है |
||||||
दृश्य-श्रव्य प्रणाली |
एमपी3 कलेक्टर और रिलीज मशीन |
||||||
लैंप और लालटेन |
संयुक्त हेडलैम्प्स (प्रकाश नियामक के साथ) |
||||||
बारिश वाइपर |
सीटाइप इलेक्ट्रिक वाइपर |
||||||
सीट |
2 सीटें, ऑफ सीट अलार्म के साथ मैकेनिकल शॉक एब्जॉर्प्शन ड्राइवर सीट |
||||||
रँगना |
घरेलू सादा रंग पेंट |
धात्वीय रंग |
|||||
अन्य |
एयर हॉर्न, मैकेनिकल पावर-ऑफ स्विच, ओबीडी सीट, नई ऊर्जा रिमोट टर्मिनल टी-बॉक्स, बेइदौ सैटेलाइट पोजिशनिंग डैशकैम बेल्ट प्रिंटिंग। |
रिवर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ईटीसी वाहन उपकरण। |
डीएफडी 1180जीएलएफसीईवीजे 3 हाइड्रोजन ईंधन ट्रक की चेसिस प्रौद्योगिकी केंद्र के एक इंजीनियर ज़ेंग क्यूई द्वारा डिजाइन की गई है। परियोजना स्रोत: बीजिंग न्यू रिसर्च कंपनी की वास्तविक मांग, अक्टूबर 2021 से स्वतंत्र रूप से डिजाइन और विकसित की गई है, जो शहर में सड़क की सफाई के लिए स्वच्छता वाहनों को फिर से फिट करने के लिए उपयुक्त है।
① एक ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली, कई हाइड्रोजन बोतलों से मेल खाती है, इसमें बाजार संचालन की मांग को पूरा करने के लिए लंबी दूरी और कम ऊर्जा समय, लंबी सहनशक्ति और शक्ति के फायदे हैं, यह महसूस करें कि सीधी सड़क हाइड्रोजन की खपत 0.06 किलोग्राम / किमी से कम है 0.07 किग्रा/किमी (पूर्ण भार 18टी) से कम की आर्थिक एकीकृत सड़क, समान उद्योग की तुलना में अग्रणी स्थिति में है।
② वाहन के विद्युत कनेक्टर सभी घरेलू प्रथम श्रेणी या आयातित हिस्से हैं जो विद्युत घटकों की उच्च विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार के लिए प्लग एंड के सीलिंग और जलरोधक प्रभाव को सुनिश्चित करते हैं। ③ डीएल 710 सामग्री 8 + 4 मिमी उच्च शक्ति फ्रेम का उपयोग करना और व्यापक असर और विस्तार और उच्च सुरक्षा के साथ परिपक्व और स्थिर निलंबन प्रणाली।
वाहन पैरामीटर |
कुल लंबाई (मिमी) |
9400 |
गतिशीलता पैरामीटर |
मोटर मॉडल |
TZ350XSK02 |
||
कुल चौड़ाई (मिमी) |
2500 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
शेडोंग झोंगलियन नेंग चुआंग पावर टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड |
||||
कुल ऊंचाई (मिमी) |
3160 |
स्थिति/ईंधन प्रपत्र |
मध्यम-स्थिति/ईंधन सेल |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
5800 |
मोटर प्रपत्र |
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
||||
फ्रंट सस्पेंशन / रियर सस्पेंशन (मिमी) |
1530/2070 |
मोटर रेटिंग/पीक पावर (किलोवाट) |
120/185 |
||||
() का दृष्टिकोण कोण/प्रस्थान कोण |
23/37 |
रेटेड/पीक टॉर्क (एनएम) |
600/1000 |
||||
तैयारी द्रव्यमान (किग्रा) |
7600 |
कुल बैटरी क्षमता (किलोवाट) |
105.28 निंग्डे युग |
||||
अधिकतम कुल द्रव्यमान (किलो) |
18000 |
ड्राइविंग रेंज (40 किमी/घंटा स्थिर गति विधि) |
200 किलोमीटर |
||||
यात्रियों की रेटेड संख्या (व्यक्ति) |
2 |
वाहन घोषणा और बैच |
367 |
||||
अधिकतम वाहन गति (किमी/घंटा) |
85 |
जमा/पुश/छूट सूची |
|||||
व्हील पिच (सामने/पीछे) (मिमी) |
1920/1860 |
राज्य अनुदान स्तर की राशि (दस हजार) |
----- |
||||
परियोजना |
मानक लेआउट |
वैकल्पिक विन्यास |
|||||
चेसिस पैरामीटर और कॉन्फ़िगरेशन |
चौखटा |
डीएल 710860 चौड़ा 240 उच्च मोटाई (8 + 4) |
|||||
प्रस्ताव |
डेनर एक्सल 5.5T, ड्रम प्रकार |
||||||
मध्य/पिछला पुल |
डेनर एक्सल 11.5टी, ड्रम शैली |
||||||
गियर बॉक्स |
4AMT |
||||||
निलंबन |
मल्टी-चिप रीड 9 /10 + 8 |
||||||
मोड़ |
हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेक लगाना |
एयर ब्रेक, ड्रायर, कंडेनसर, सेल्फ-रेगुलेटिंग आर्म, वियर अलार्म |
||||||
थका देना |
295/80आर22.518पीआर (कोई अतिरिक्त टायर नहीं) |
11.00R2018PR |
|||||
विस्फोट पंप |
तेल मुक्त पिस्टन मशीन |
||||||
अन्य |
इलेक्ट्रॉनिक पंखा, ट्रांसमिशन बेल्ट आंतरिक तख़्ता संरचना बल संग्राहक। |
||||||
मुख्य निकाय संयोजन |
बॉडीवर्क |
709G सिंगल-बेडरूम स्टैंडर्ड टॉप कैब |
|||||
बॉडी सस्पेंशन फ्लिप |
फुल फ्लोटिंग सस्पेंशन मैकेनिकल शॉक एब्जॉर्प्शन, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक फ्लिप |
||||||
काट-छांट करना |
उत्पाद परत समग्र |
||||||
केंद्रीय नियंत्रण और दरवाज़ा लॉक |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा बंद |
||||||
बगल की खिड़की |
विद्युत लिफ्ट |
||||||
विंडस्क्रीन |
फ्रंट विंडशील्ड चिपकने वाला |
||||||
रियर व्यू सिस्टम |
आंतरिक रियरव्यू मिरर, स्टील फ्रेम प्रकार प्रकार दर्पण |
||||||
वातानुकूलित तंत्र |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
||||||
गर्म पवन प्रणाली |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
||||||
डिफ्रॉस्टर |
उपकरण बोर्ड ब्लोअर संरचना डिफ्रॉस्ट है |
||||||
दृश्य-श्रव्य प्रणाली |
एमपी3 रीमशीन |
||||||
लैंप और लालटेन |
संयुक्त हेडलैम्प्स (प्रकाश नियामक के साथ) |
||||||
बारिश वाइपर |
सीटाइप इलेक्ट्रिक वाइपर |
||||||
सीट |
2 सीटें, एयरबैग भिगोने वाली ड्राइवर की सीट |
||||||
रँगना |
घरेलू सादा रंग पेंट |
धात्वीय रंग |
|||||
अन्य |
एयर हॉर्न, मैकेनिकल पावर-ऑफ स्विच, ओबीडी सीट, भारी वाहन रिमोट टर्मिनल टी-बॉक्स, बेइदौ सैटेलाइट पोजिशनिंग डैशकैम बेल्ट प्रिंटिंग। |
रिवर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ईटीसी वाहन उपकरण। |
डीएफडी 4250जीएलएफसीईवी 2 ईंधन सेल सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टर को प्रौद्योगिकी केंद्र के एक इंजीनियर ज़ेंग क्यूई द्वारा डिजाइन किया गया है। परियोजना स्रोत: यांगांग समूह की वास्तविक ज़रूरतें, जनवरी 2022 से स्वतंत्र रूप से डिज़ाइन और विकसित की गईं, उत्पादों का पहला बैच जुलाई 2022 में ग्राहकों को वितरित किया गया, जो बंदरगाहों, लॉजिस्टिक्स ट्रंक लाइनों, कोयला खदान परिवहन और अन्य परिचालन परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है।
① एक ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली, कई हाइड्रोजन बोतलों के साथ मेल खाती है, लंबी दूरी, कम ऊर्जा पूरक समय, लंबी दूरी की सहनशक्ति और बाजार संचालन की जरूरतों को पूरा करने की शक्ति के फायदे के साथ, फ्लैट प्राप्त करने के लिए
सीधी सड़क की सतह पर हाइड्रोजन की खपत 0.12 किग्रा / किमी से कम है, और आर्थिक एकीकृत सड़क 0.15 किग्रा / किमी (पूर्ण भार 49T) से कम है, जो समान उद्योग की तुलना में अग्रणी स्थिति में है।
② पावर बैटरी हुबेई यीवेई ऊर्जा बैटरी को अपनाती है, जो प्रमुख घरेलू घोषणा है, ताकि वाहन पहाड़ी सड़कों पर उच्च शक्ति के साथ काम करना जारी रख सके।
③ विद्युत घटकों की उच्च विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार के लिए प्लग एंड के सीलिंग और वॉटरप्रूफ प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए वाहन के विद्युत कनेक्टर सभी घरेलू प्रथम श्रेणी या आयातित हिस्से हैं।
वाहन पैरामीटर |
कुल लंबाई (मिमी) |
7830 |
गतिशीलता पैरामीटर |
मोटर मॉडल |
T7400XSTPG44 |
||
कुल चौड़ाई (मिमी) |
2550 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
तेबैजिया पावर टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड |
||||
कुल ऊंचाई (मिमी) |
3820/3780 |
स्थिति/ईंधन प्रपत्र |
मीडियम-सेट/हाइड्रोजन ईंधन सेल |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
4050+1350 |
मोटर प्रपत्र |
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
||||
फ्रंट सस्पेंशन / रियर सस्पेंशन (मिमी) |
1530/900 |
मोटर रेटिंग/पीक पावर (किलोवाट) |
236/360 |
||||
दृष्टिकोण कोण/प्रस्थान कोण (2) |
23/37 |
रेटेड/पीक टॉर्क (एनएम) |
1400/2500 |
||||
तैयारी द्रव्यमान (किग्रा) |
12250/11500 |
कुल बैटरी क्षमता (किलोवाट) |
हुबेई यीवेई पावर कंपनी लिमिटेड |
||||
अधिकतम कुल द्रव्यमान (किलो) |
25000 |
ड्राइविंग रेंज (40 किमी/घंटा स्थिर गति विधि) |
400 किमी |
||||
यात्रियों की रेटेड संख्या (व्यक्ति) |
2 |
वाहन घोषणा और बैच |
|
||||
अधिकतम वाहन गति (किमी/घंटा) |
85 |
ईंधन सेल रेटेड/पीक पावर किलोवाट |
125/127 |
||||
व्हील पिच (सामने/पीछे) (मिमी) |
2080/1860/1860 |
हाइड्रोजन बोतल की मात्रा (एल) |
8×210=1680L |
||||
परियोजना |
मानक लेआउट |
वैकल्पिक विन्यास |
|||||
चेसिस पैरामीटर और कॉन्फ़िगरेशन |
चौखटा |
डीएल 710940 वेरिएबल 860 चौड़ाई 300 उच्च मोटाई (8 + 4) |
|||||
प्रस्ताव |
हैंड कार ब्रिज 5.5टी |
6.5T (जलरोधक) |
|||||
मध्य/पिछला पुल |
हैंड कार ब्रिज 11.5T |
13T (नई ऊर्जा विशेष मुख्य कमी) (व्हील एंड वॉटरप्रूफ) |
|||||
गियर बॉक्स |
टीएस-0425सी, तेबैजिया पावर टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड |
||||||
निलंबन |
मल्टी-शीट स्प्रिंग 9/10, रियर बैलेंस सस्पेंशन संरचना |
||||||
मोड़ |
हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेक लगाना |
एयर ब्रेक, ड्रायर, कंडेनसर, ईएससी, सेल्फ-रेगुलेटिंग आर्म, वियर अलार्म, एडीएएस |
||||||
थका देना |
12 R22.5-18PR (कोई अतिरिक्त टायर नहीं) |
विकल्प 12.00R2018PR |
|||||
विस्फोट पंप |
तेल मुक्त पिस्टन मशीन |
||||||
अन्य |
इलेक्ट्रॉनिक पंखा, आंतरिक तख़्ता संरचना बल संग्राहक |
||||||
मुख्य निकाय संयोजन |
बॉडीवर्क |
T719 ऊंची छत वाली कैब |
|||||
बॉडी सस्पेंशन फ्लिप |
फुल फ्लोटिंग फ्रंट सस्पेंशन मैकेनिकल शॉक एब्जॉर्प्शन, फुल फ्लोटिंग रियर सस्पेंशन एयर बैग शॉक एब्जॉर्प्शन, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक फ्लिप |
||||||
काट-छांट करना |
उत्पाद परत समग्र |
||||||
केंद्रीय नियंत्रण और दरवाज़ा लॉक |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा बंद |
||||||
बगल की खिड़की |
विद्युत लिफ्ट |
||||||
विंडस्क्रीन |
फ्रंट विंडशील्ड चिपकने वाला |
||||||
रियर व्यू सिस्टम |
आंतरिक रियरव्यू मिरर, स्टील फ्रेम प्रकार प्रकार दर्पण |
||||||
वातानुकूलित तंत्र |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
||||||
गर्म पवन प्रणाली |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
||||||
डिफ्रॉस्टर |
उपकरण बोर्ड ब्लोअर संरचना डिफ्रॉस्ट है |
||||||
दृश्य-श्रव्य प्रणाली |
एमपी3 रिसीवर, 7 इंच की स्क्रीन |
||||||
लैंप और लालटेन |
संयुक्त हेडलैम्प्स (प्रकाश नियामक के साथ) |
||||||
बारिश वाइपर |
सीटाइप इलेक्ट्रिक वाइपर |
||||||
सीट |
2 सीटें, एयरबैग भिगोने वाली ड्राइवर की सीट |
||||||
रँगना |
घरेलू सादा रंग पेंट |
धात्वीय रंग |
|||||
अन्य |
एयर हॉर्न, मैकेनिकल पावर-ऑफ स्विच, ओबीडी सीट, भारी वाहन रिमोट टर्मिनल टी-बॉक्स, बेइदौ सैटेलाइट पोजिशनिंग ड्राइविंग रिकॉर्ड 0 इंस्ट्रूमेंट बेल्ट प्रिंटिंग। |
रिवर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ईटीसी वाहन उपकरण। |
डीएफडी 4250जीएलएफसीईवी 5 फ्यूल सेल सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टर को प्रौद्योगिकी केंद्र के इंजीनियर हुआंग बो द्वारा डिजाइन किया गया है। परियोजना स्रोत: शांक्सी पेंगफेई समूह
जुलाई 2022 से, उत्पादों का पहला बैच दिसंबर में बैचों में ग्राहकों तक पहुंचाया जाएगा। बंदरगाह, लॉजिस्टिक्स ट्रंक लाइन, कोयला खदान पर लागू
परिवहन और अन्य परिचालन परिदृश्य।
① ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली, कई हाइड्रोजन बोतलों के साथ मेल खाती है, लंबी दूरी, कम ऊर्जा अनुपूरक समय, लंबी दूरी की सहनशक्ति और बाजार संचालन की जरूरतों को पूरा करने की शक्ति के साथ, सीधी सड़क पर फ्लैट हाइड्रोजन की खपत को प्राप्त करने के लिए है 0.12 किग्रा/किमी से कम, और आर्थिक एकीकृत सड़क 0.15 किग्रा/किमी (पूर्ण भार 49टी) से कम है, जो उद्योग की तुलना में अग्रणी स्थिति में है।
② पावर बैटरी ने टियांजिन एलायंस गुली पावर बैटरी को अपनाया है, जो चीन में घोषित 50% से अधिक है, ताकि आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके कि वाहन पहाड़ी सड़कों पर उच्च शक्ति संचालन जारी रख सकें।
③ विद्युत घटकों की उच्च विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार के लिए प्लग एंड के सीलिंग और वॉटरप्रूफ प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए वाहन के विद्युत कनेक्टर सभी घरेलू प्रथम श्रेणी या आयातित हिस्से हैं।
वाहन पैरामीटर |
कुल लंबाई (मिमी) |
7490 |
गतिशीलता पैरामीटर |
मोटर मॉडल |
TZ420XSTKQ001 |
||
कुल चौड़ाई (मिमी) |
2550 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
डोंगफेंग स्पेशल मोटर (शियान) बस कं, लिमिटेड |
||||
कुल ऊंचाई (मिमी) |
3820/3780 |
स्थिति/ईंधन प्रपत्र |
मीडियम-सेट/हाइड्रोजन ईंधन सेल |
||||
व्हीलबेस (मिमी) |
3800+1350 |
मोटर प्रपत्र |
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
||||
फ्रंट सस्पेंशन / रियर सस्पेंशन (मिमी) |
1530/810 |
मोटर रेटिंग/पीक पावर (किलोवाट) |
215/360 |
||||
() का दृष्टिकोण कोण/प्रस्थान कोण |
23/45 |
रेटेड/पीक टॉर्क (एनएम) |
1200/2400 |
||||
तैयारी द्रव्यमान (किग्रा) |
12000/11500 |
कुल बैटरी क्षमता (किलोवाट) |
100.9 लिथियम मैंगनेट बैटरियों का शोधन |
||||
अधिकतम कुल द्रव्यमान (किलो) |
25000 |
ड्राइविंग रेंज (40 किमी/घंटा स्थिर गति विधि) |
350 कि.मी |
||||
यात्रियों की रेटेड संख्या (व्यक्ति) |
2 |
ईंधन सेल ब्रांड |
शांक्सी स्नैपर |
||||
अधिकतम वाहन गति (किमी/घंटा) |
85 |
ईंधन सेल रेटेड/पीक पावर (किलोवाट) |
125/126 |
||||
व्हील पिच (सामने/पीछे) (मिमी) |
2036/1860/1860 |
हाइड्रोजन बोतल की मात्रा (एल) |
झेजियांग लैनेंग 8210=1680एल |
||||
परियोजना |
मानक लेआउट |
वैकल्पिक विन्यास |
|||||
चेसिस पैरामीटर और कॉन्फ़िगरेशन |
चौखटा |
DL710940 वेरिएबल 860 चौड़ाई 300 उच्च मोटाई (8 + 4) |
|||||
प्रस्ताव |
हैंड कार ब्रिज 5.5टी |
क़िंगदाओ किंग्टे कार ब्रिज, डोंगफेंग देना कार ब्रिज |
|||||
मध्य/पिछला पुल |
हैंड कार ब्रिज 11.5T |
क़िंगदाओ किंग्टे कार ब्रिज, डोंगफेंग देना कार ब्रिज |
|||||
गियर बॉक्स |
6 एएमटी |
||||||
निलंबन |
मल्टी-शीट स्प्रिंग 9/10, रियर बैलेंस सस्पेंशन संरचना |
||||||
मोड़ |
हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग |
||||||
ब्रेक लगाना |
एयर ब्रेक, ड्रायर, कंडेनसर, ईएससी, सेल्फ-रेगुलेटिंग आर्म, वियर अलार्म, एडीएएस |
||||||
थका देना |
12 R22.5-18PR (कोई अतिरिक्त टायर नहीं) |
12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR स्थापित करने का विकल्प |
|||||
विस्फोट पंप अन्य |
कोई तेल नहीं बेचना |
||||||
इलेक्ट्रॉनिक पंखा, आंतरिक तख़्ता संरचना बल संग्राहक |
|||||||
मुख्य निकाय संयोजन |
बॉडीवर्क |
ऊंची चोटी वाली टैक्सी |
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बॉडी सस्पेंशन फ्लिप |
फुल फ्लोटिंग फ्रंट और रियर सस्पेंशन मैकेनिकल शॉक एब्जॉर्प्शन, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक फ्लिप |
फुल फ्लोटिंग रियर सस्पेंशन एयरबैग डंपिंग |
|||||
काट-छांट करना |
उत्पाद परत समग्र |
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केंद्रीय नियंत्रण और दरवाज़ा लॉक |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा बंद |
||||||
बगल की खिड़की |
विद्युत लिफ्ट |
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विंडस्क्रीन |
फ्रंट विंडशील्ड चिपकने वाला |
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रियर व्यू सिस्टम |
आंतरिक रियरव्यू मिरर, स्टील फ्रेम प्रकार प्रकार दर्पण |
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वातानुकूलित तंत्र |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
||||||
गर्म पवन प्रणाली |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
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डिफ्रॉस्टर |
उपकरण बोर्ड ब्लोअर संरचना डिफ्रॉस्ट है |
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दृश्य-श्रव्य प्रणाली |
एमपी3 रिसीवर, |
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लैंप और लालटेन |
संयुक्त हेडलैम्प्स (प्रकाश नियामक के साथ) |
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बारिश वाइपर |
सीटाइप इलेक्ट्रिक वाइपर |
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सीट |
2 सीटें, एयरबैग भिगोने वाली ड्राइवर की सीट |
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रँगना |
घरेलू सादा रंग पेंट |
धात्वीय रंग |
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अन्य |
एयर हॉर्न, मैकेनिकल पावर-ऑफ स्विच, ओबीडी सीट, भारी वाहन रिमोट टर्मिनल टी-बॉक्स, बेइदौ सैटेलाइट पोजिशनिंग डैशकैम बेल्ट प्रिंटिंग। |
रिवर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ईटीसी वाहन उपकरण। |
ईंधन सेल अर्ध-ट्रेलर ट्रैक्टर
डीएफडी 4250जीएलएफसीईवी 3 ईंधन सेल सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टर प्रौद्योगिकी केंद्र के एक इंजीनियर हुआंग बो द्वारा डिजाइन किया गया है। परियोजना स्रोत: इनर मंगोलिया टाईचेन इंटेलिजेंट इक्विपमेंट कंपनी लिमिटेड की वास्तविक मांग। मार्च 2022 से स्वतंत्र रूप से डिजाइन और विकसित किया गया है, और मई में घोषित और घोषित किया गया है। बंदरगाह, लॉजिस्टिक्स ट्रंक लाइन, कोयला खदान परिवहन और अन्य परिवहन के लिए उपयुक्त
शिविर का दृश्य.
① एक ऊर्जा स्रोत के रूप में हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रणाली, कई हाइड्रोजन बोतलों के साथ मेल खाती है, लंबी दूरी, कम ऊर्जा अनुपूरक समय, लंबी दूरी की सहनशक्ति और बाजार संचालन की जरूरतों को पूरा करने की शक्ति के फायदे के साथ, फ्लैट प्राप्त करने के लिए। सीधे हाइड्रोजन की खपत सड़क की सतह 0.12 किग्रा/किमी से कम है, और आर्थिक एकीकृत सड़क 0.15 किग्रा/किमी (पूर्ण भार 49टी) से कम है, जो उद्योग की तुलना में अग्रणी स्थिति में है।
② पावर बैटरी उन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए माइक्रो-मैक्रो पावर सिस्टम (हूज़ौ) कंपनी लिमिटेड को अपनाती है, जिससे वाहन पहाड़ी सड़कों पर उच्च शक्ति के साथ संचालित हो सके।
③ विद्युत घटकों की उच्च विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार के लिए प्लग एंड के सीलिंग और वॉटरप्रूफ प्रभाव को सुनिश्चित करने के लिए वाहन के विद्युत कनेक्टर सभी घरेलू प्रथम श्रेणी या आयातित हिस्से हैं।
वाहन पैरामीटर |
कुल लंबाई (मिमी) |
7490/7590 |
गतिशीलता पैरामीटर |
मोटर मॉडल |
TZ420XSTKQ001 |
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कुल चौड़ाई (मिमी) |
2550 |
मोटर उत्पादन संयंत्र |
डोंगफेंग स्पेशल मोटर (शियान) बस कं, लिमिटेड |
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कुल ऊंचाई (मिमी) |
3820 |
स्थिति/ईंधन प्रपत्र |
मीडियम-सेट/हाइड्रोजन ईंधन सेल |
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व्हीलबेस (मिमी) |
3800/3900+1350 |
मोटर प्रपत्र |
स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर |
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फ्रंट सस्पेंशन / रियर सस्पेंशन (मिमी) |
1530/810 |
मोटर रेटिंग/पीक पावर (किलोवाट) |
215/360 |
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() का दृष्टिकोण कोण/प्रस्थान कोण |
23/45 |
रेटेड/पीक टॉर्क (एनएम) |
1200/2400 |
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तैयारी द्रव्यमान (किग्रा) |
12000 |
कुल बैटरी क्षमता (किलोवाट) |
108.78 माइक्रोमैक्रो पावर सिस्टम (हुज़ौ) कं, लिमिटेड |
||||
अधिकतम कुल द्रव्यमान (किलो) |
25000 |
ड्राइविंग रेंज (40 किमी/घंटा स्थिर गति विधि) |
350 कि.मी |
||||
यात्रियों की रेटेड संख्या (व्यक्ति) |
2 |
ईंधन सेल रेटेड/पीक पावर किलोवाट |
110/111 |
||||
अधिकतम वाहन गति (किमी/घंटा) |
85 |
हाइड्रोजन बोतल की मात्रा (एल) |
8×210=1680L |
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व्हील पिच (सामने/पीछे) (मिमी) |
2080/1860/1860 |
इलेक्ट्रिक रिएक्टर निर्माता |
युवा हाइड्रोजन प्लास्टिक |
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परियोजना |
मानक लेआउट |
वैकल्पिक विन्यास |
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चेसिस पैरामीटर और कॉन्फ़िगरेशन |
चौखटा |
DL710940 वेरिएबल 860 चौड़ाई 300 उच्च मोटाई (8 + 4) |
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प्रस्ताव |
डोंगफेंग डेनर एक्सल 5.5टी |
क़िंगदाओ किंग्टे कार ब्रिज, हुबेई प्रांत और जर्मनी |
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मध्य/पिछला पुल |
डोंगफेंग डैनर ब्रिज 11.5टी |
क़िंगदाओ किंग्टे कार ब्रिज, हुबेई प्रांत और जर्मनी |
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गियर बॉक्स |
6AMT |
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निलंबन |
मल्टी-शीट स्प्रिंग 9/10, रियर बैलेंस सस्पेंशन संरचना |
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मोड़ |
हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग |
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ब्रेक लगाना |
एयर ब्रेक, ड्रायर, कंडेनसर, ईएससी, सेल्फ-रेगुलेटिंग आर्म, वियर अलार्म, एडीएएस |
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थका देना |
12 R22.5-18PR (कोई अतिरिक्त टायर नहीं) |
12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR स्थापित करने का विकल्प |
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विस्फोट पंप |
तेल रहित पिस्टन |
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अन्य |
बिजली का पंखा, बल संग्राहक |
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मुख्य निकाय संयोजन |
बॉडीवर्क |
T719 ऊंची छत वाली कैब |
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बॉडी सस्पेंशन फ्लिप |
फुल फ्लोटिंग फ्रंट और रियर सस्पेंशन मैकेनिकल शॉक एब्जॉर्प्शन, फुल फ्लोटिंग रियर सस्पेंशन एयर बैग शॉक एब्जॉर्प्शन, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक टर्नओवर |
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काट-छांट करना |
उत्पाद परत समग्र |
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केंद्रीय नियंत्रण और दरवाज़ा लॉक |
केंद्रीय नियंत्रण दरवाज़ा बंद |
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बगल की खिड़की विंडस्क्रीन |
विद्युत लिफ्ट फ्रंट विंडशील्ड चिपकने वाला |
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रियर व्यू सिस्टम |
आंतरिक रियरव्यू मिरर, स्टील फ्रेम प्रकार प्रकार दर्पण |
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वातानुकूलित तंत्र |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
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गर्म पवन प्रणाली |
कैब कूलिंग और कूलिंग एयर कंडीशनिंग |
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डिफ्रॉस्टर |
उपकरण बोर्ड ब्लोअर संरचना डिफ्रॉस्ट है |
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दृश्य-श्रव्य प्रणाली |
एमपी3 रिसीवर, 7 इंच सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन |
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लैंप और लालटेन |
संयुक्त हेडलैम्प्स (प्रकाश नियामक के साथ) |
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बारिश वाइपर |
सीटाइप इलेक्ट्रिक वाइपर |
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सीट |
2 सीटें, एयरबैग भिगोने वाली ड्राइवर की सीट |
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रँगना |
घरेलू सादा रंग पेंट |
धात्वीय रंग |
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अन्य |
एयर हॉर्न, मैकेनिकल पावर-ऑफ स्विच, ओबीडी सीट, भारी वाहन रिमोट टर्मिनल टी-बॉक्स, बेइदौ सैटेलाइट पोजिशनिंग डैशकैम बेल्ट प्रिंटिंग। |
रिवर्सिंग मॉनिटरिंग सिस्टम, ईटीसी वाहन उपकरण। |